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发电机使用中的一些误解

浏览次数:151次 发布日期:2019-12-20
发电机使用中的一些误解
杭州发电机出租

在使用柴油发电机组的过程中,我们可能会出现一个或其他运行错误。合肥科星发电设备有限公司将为您介绍以下几点:
1)供油提前角应更早
在调节柴油机的燃油提前角时,有些驾驶员通常希望更早些,有些甚至超过规定值2-3o。他们认为燃油供应角度已过早调整,发动机运转良好(大功率)。但是,过早的燃料提前角也不利于柴油机的工作,并且对于过早的燃料提前角也是有害的。首先,过高的爆炸压力使高温气体容易渗入下曲轴箱,导致发动机油发生高温裂变,并且发动机油也容易蒸发成油蒸气,从而引起曲轴箱着火。其次,汽缸中多余燃料的快速燃烧将增加活塞顶上的热负荷,从而导致活塞过热损坏。第三,气缸套的振动增加,加速了气缸套和主体的气穴现象,从而导致损坏。第四,它将导致汽缸爆震,增加活塞对汽缸套的冲击,加剧汽缸套的振动,并对汽缸套造成疲劳损伤。第五,过早的供油提前角导致过多的燃油积聚在上死点的前汽缸中,并且燃烧后爆炸压力大大增加,这会增加活塞连杆上的机械负荷并损坏这些部件。第六,过多的热负荷将导致气缸盖破裂,变形并从气门座上掉落。
2)加更多的油
少如果柴油中的机油很小,将被抽空,机油压力会下降,并且机油不会到达各种润滑表面,这将加速零部件的磨损,甚至导致烧坏事故。因此,一些驾驶员喜欢一次添加多一点的油,这大大超过了指定的分数(数量),以便一劳永逸。众所周知,过多的机油也可能造成许多不良后果:首先,过多的机油可能会在曲轴的前端和后端泄漏,增加机油消耗,污染环境并增加维护难度。其次,油位太高。过高会阻碍连杆的运动,增加阻力并降低机械效率。第三,过多的油很容易上升到燃烧室并被燃烧掉,增加了油的消耗。机油燃烧后,很容易进入活塞环,在喷油嘴处形成积碳,导致活塞环卡住,喷油嘴壁塞和其他故障。第四,摇动连杆时,过多的油位很可能会产生油蒸气,它们会着火并在高温下导致曲轴箱爆炸。
3)柴油机转速应更低
驾驶员许多驾驶员都不愿意以工作速度运行柴油发动机。他们认为较低的速度不会引起故障。实际上,太低的速度也会带来一些不良后果:首先,太低的速度会降低柴油机的输出功率,从而降低其功率;第二,太低的速度会导致每个组件的工作速度降低,从而使组件变差。工作性能好,降低油泵的输出压力等;第三,减少了柴油机的备用功率,从而使应该正常运行的柴油机处于满负荷或过载状态。第四,转速太低,导致连杆机构的速度起作用。降低将降低工件的机械性能,例如降低泵的出水量,降低泵的升程等。
4)水温应降低
使用柴油水的温度有明确的要求,但是一些驱动程序喜欢将出水温度调节到非常低的水平,有些驱动器接近出口温度的下限,有些低于该下限。他们认为水温低,泵中不会发生气蚀现象,不会中断冷却水(液体),并且使用时要考虑安全因素。实际上,只要水温不超过95°C,就不会发生气蚀现象,并且不会中断冷却水(液体)。相反,如果水温太低,将对柴油机的工作极为不利。首先,温度低,汽缸中的柴油燃烧条件恶化,燃料雾化差,并且增加了后燃时间。发动机易于粗暴运转,加剧了曲轴轴承,活塞环和其他组件的损坏,降低了动力并降低了经济效率。第二是燃烧后的水蒸气容易在汽缸壁上凝结,造成金属腐蚀。第三是燃烧的柴油可能稀释机油并使润滑变差。第四,燃料未完全燃烧形成胶,这导致活塞环被困在活塞环的凹槽中,阀被卡住,压缩结束时气缸内的压力降低。第五,水温过低,油温也低,油增稠,流动性差,油泵抽油量不足,供油量不足,加上曲轴轴承游隙减小,润滑不良。
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